出門打車?青島網(wǎng)站建設(shè)現(xiàn)在最先想到的一定是滴滴，它已經(jīng)變成了一款你不得不選擇的「國民級(jí)」的出行服務(wù)提供商，同時(shí)也意味著它的身上將會(huì)肩負(fù)著更多的社會(huì)責(zé)任。“老人打車難”早已是一個(gè)被廣泛討論的話題了，《81 歲老人：路邊打車 40 分鐘未果》這樣的社會(huì)新聞我們也見得多了，不過好在滴滴沒有坐以待斃，先是推出「敬老專線」服務(wù)，打電話叫車，后來又上線了「老人打車服務(wù)」，當(dāng)老人用子女設(shè)置的賬號(hào)登陸滴滴出行時(shí)，可以直接點(diǎn)選子女已經(jīng)設(shè)置好的常用地址作為目的地，如超市、菜市場或公園等，一鍵呼叫出租車。

但這個(gè)故事好像才剛剛開始。

最近，極客公園通過某知情人士獲得了一份疑似滴滴出行硬件產(chǎn)品的電子手稿，這份一共 4 張的手稿描繪了一款圓角矩形的極簡風(fēng)硬件產(chǎn)品。如果我沒猜錯(cuò)的話這款硬件我們應(yīng)該情切的叫它「出行神器」。

「打車神器」能干嘛?

最后再聊聊這個(gè)手稿，值得注意的是，該款硬件的正面應(yīng)該是還配有 1 個(gè) mic。之前其實(shí)滴滴已經(jīng)支持 Siri 叫車，該款硬件支持語音叫車也非常有可能，畢竟目的地是不可控的。此外，側(cè)面的桔色按鈕也引人猜想，4 張手稿中只有該按鈕填充了桔色。

另一正面的凹陷按鈕則讓人聯(lián)想到了 home 鍵，加上長方形的屏幕，用戶在打車時(shí)應(yīng)該可通過屏幕看到車輛的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)及其他信息，則意味著叫車時(shí)完全不需要其他多余的操作。

此前，滴滴常通過自身「設(shè)置常用地點(diǎn)」、「推薦上車地點(diǎn)」等功能推廣「一鍵叫車」的理念，這款硬件相信也是主打「一鍵叫車」。

 玩笑 or 認(rèn)真?意義何在?

先來看看手稿，右邊底部均標(biāo)有 DiDi 字樣，開關(guān)鍵位于機(jī)身側(cè)邊，1 個(gè) USB 接口、1 個(gè) mic、1 個(gè)掛繩扣，以及 1 個(gè)正面凹陷按鈕和 1 個(gè)側(cè)面桔色按鈕。硬件正面還疑似有一塊長方小屏幕。所以該款硬件應(yīng)該體積不大、屬于便攜款。

雖然并不能確定消息的可靠性，但通過硬件設(shè)備拓展、優(yōu)化自身 App 的使用場景已是不少互聯(lián)網(wǎng)公司慣用手段。亞馬遜的 Dash Button，京東的「來點(diǎn)」，都是主打「一鍵式」便捷服務(wù)，同時(shí)拓展更多使用人群，比如老人、小孩。

所以很容易就能猜測該款硬件將與滴滴的主要特性——打車相結(jié)合，與滴滴 App 相呼應(yīng)，來方便用戶叫車，而且這極有可能，對(duì)滴滴來說，不僅能夠擴(kuò)大用戶群，同時(shí)能夠覆蓋到一直難以解決的「老年人群體」。

雖然對(duì)于滴滴來說「老人群體」是一個(gè)并不大的垂直市場，所以擴(kuò)大用戶群也一定不是推出這款硬件最大的理由，但相信這能夠更好的體現(xiàn)滴滴自己的社會(huì)責(zé)任感，開拓更多有趣的打車玩法，面向更多垂直群體，這應(yīng)該才是它的價(jià)值所在。

而從另一方面說，傳統(tǒng)的硬件都只是工具，真正為人所用的硬件是在硬件基礎(chǔ)上承載了服務(wù)。這款硬件也能夠幫助滴滴更好的承載自己的服務(wù)，除了「老人市場」，它應(yīng)該還能夠有更多的想象空間。

也許很多人覺得滴滴這款硬件并不是剛需，而且和手機(jī)功能重復(fù)，甚至覺得生產(chǎn)這樣的硬件是「多此一舉」。但從美圖軟件到美圖手機(jī)，從類似 Siri 的語音軟件到風(fēng)靡全球的亞馬遜 Echo，雖然一開始，硬件并不被我們看好，但最終通過這些例子我們也能看到，新的硬件承載的獨(dú)有服務(wù)能替代現(xiàn)有生活架構(gòu)中某些你不夠滿意的地方。

更重要的是它能夠通過硬件的專項(xiàng)迭代，而不用去妥協(xié)其他功能的迭代，讓這款硬件極具競爭力。如果滴滴真的發(fā)布這款硬件設(shè)備，相信這也將是出行領(lǐng)域第一款專門用來移動(dòng)叫車的硬件設(shè)備。

滴滴籌備打車硬件或?yàn)榉奖愀嗖皇煜な謾C(jī)操作的群體打車。而如果以打車功能為主，硬件的最終定價(jià)以及使用的準(zhǔn)確易用程度或?qū)⒊蔀檫@款「神器」是否神奇和成功的關(guān)鍵。如果該款硬件推出，你會(huì)買嗎?