當需要去一個陌生的城市時，我們會先在網(wǎng)上找下電子地圖，或者是直接買份當?shù)氐牡貓D隨身攜帶著，目的地周邊的一些標志性的建筑都是我們需要關注的目標，這樣才能最大可能的防止在了陌生的城市迷路。

　　去一個景區(qū)旅游時，我們需要一份景區(qū)的導游圖，很多時候游客都會按照景區(qū)預先規(guī)劃好的線路去游覽景區(qū)，景區(qū)也會在岔路品標明每條線路的景點圖，這是盡最大可能的讓游客享受一個舒服的游覽。

　　那么當用戶突然來到一個陌生的網(wǎng)站呢？網(wǎng)站的設計者是否也應該提供給用戶一個清晰明了的導航呢？如何盡最大可能的不讓用戶在網(wǎng)站里迷失方向，導航是最關健的因素。

　　對于一個小型網(wǎng)站來說，因為本身的欄目數(shù)量并不多，整站可以使用統(tǒng)一的簡潔的導航設計，在保證網(wǎng)站的一致性的同時可以讓用戶對于網(wǎng)站的整體架構(gòu)更加的清晰明了。但是事實上，很多的小型網(wǎng)站并沒有使用整站統(tǒng)一的導航設計，而且為了讓導航內(nèi)容看起來豐富去拼湊欄目，讓導航的設計變得復雜化。

　　這些把導航設計得復雜的網(wǎng)站，給出的理由很多都是參照門戶網(wǎng)站的導航設計，殊不知門戶網(wǎng)站的導航設計是受它本身的欄目內(nèi)容所影響。而這些小型網(wǎng)站本身并不具備這么多的內(nèi)容去形成門戶網(wǎng)站那樣的導航，于是拼湊欄目內(nèi)容成了網(wǎng)站設計者的第二個任務。

　　國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)一直以來都有為“量”設計的習慣，看看網(wǎng)站們的頁面高度，一個比一個長，似乎希望把網(wǎng)站的所有欄目內(nèi)容都搬上首頁以顯示內(nèi)容之豐富。頁面如此，導航的設計也如此。把所有欄目內(nèi)容搬上首頁的想法也在導航設計上被延續(xù)，于是把網(wǎng)站的所有欄目都搬上導航也成了一種趨勢。

　　而欄目內(nèi)容少的網(wǎng)站為了擴充頁面的高度而去拼湊欄目內(nèi)容，在拼湊更多內(nèi)容的同時，由于本身的資源限制從而導致了欄目內(nèi)容質(zhì)量的下降。

　　然而內(nèi)容過多頁面長除了造成在瀏覽器加載時耗費更多的時間跟資源外，還容易造成用戶視線的分散，頁面內(nèi)容所引起的用戶關注度也隨之降低，所以很多網(wǎng)站都把欄目比重偏低的欄目放于頁面的底部。

　　而當內(nèi)容過多導致頁面的高度變長時，用戶從中尋找自己需要的內(nèi)容所耗費的時間將變長，與此相同的是，用戶從一個精簡的導航里尋找所需要到達的欄目的時間遠遠小于從內(nèi)容復雜的導航里尋找的時間，所以一個結(jié)構(gòu)清晰的精簡化導航能幫助用戶繞過信息干擾快速的定位到自己所希望到達的內(nèi)容頁面，從而提高轉(zhuǎn)化率。

　　在做網(wǎng)站設計時，應該追求的內(nèi)容數(shù)量與效益所產(chǎn)生的比例，而不是僅追求內(nèi)容數(shù)量。

　　原文：http://www.prower.cn/interaction/815